也不光是铁路技术人员，政治部引的挺进东北的小册子上说的非常清楚，缴获的所有日资、日满合资企业，都不得随意击毙日方技术人员、技术工人，要争取我军接管后能够照常生产。

至于这些日本技术人员是否能为我所用，八路军不怕，因为这几年的抗战实践已经证明，日军部队的技术兵种，受军国主义毒害相对较轻，比之于那些日军野战部队的冥顽不化的官兵来说，技术兵种相对容易转化。

那些中国职员被集合起来后，特战司令部政委王同生就给他们讲话，宣布沈阳火车站被东北人民抗日联军接管，所有沈阳车站的中国职员一律编入东北人民抗日联军沈阳铁路局，立即投入工作。现在的任务是立即编组列车，向山海关车站运送军需物资，向普兰店站发运客车、火车，接运抗日联军主力部队。

王同生自己暂时兼任了沈阳铁路局军代表，讲完话就领着一个特战三中队五小队和狙击三中队的五小队，肩负起了沈阳车站的指挥调动任务。

遗憾的是，亚细亚高速列车的日本司机发觉情况不对后，拒绝开车返回普兰店车站方向接运部队，一时半会儿工作做不通，又不能在做不通工作的情况下让他开车参与接运部队的行动。那样的话，万一他途中捣鬼，损失就大了。

李凌风他们控制了沈阳车站站内，站外此时却越来越热闹了，小鬼子等候乘车的部队越来越多，小鬼子的站长也回来了，来联络乘车安排的鬼子军官也找到车站里面来了。这个时候，配合特战司令部行动的一团还没有抵达，他们乘坐的火车速度要慢上许多，从普兰店到沈阳，李凌风他们用了四个小时，一团至少得要七个小时呢！

站外的情况已经容不得李凌风他们再拖延时间了。鬼子站长一回来自然是被送回东洋老家去了，那些来联络乘车的鬼子军官们进来一个撂倒一个，有进无出不说，还迟迟得不到让部队上车的通知，而且还明明看到沈阳站不停地有向南去的火车开出，日军就着急了，来了一个大队长，还带着一个小队的小鬼子，要硬闯车站，询问站长为什么拖延。

这个时候，正是裕仁天皇在松之阁召见东条英机、杉杉元、东乡茂德、岛田繁太郎、永野修身等人的时候，日军大本营的命令还没有下达到关东军呢！站前广场上的日军，是关东防卫军司令官安井藤治根据关东军司令官梅津美治郎的命令，抽调沈阳驻军赶赴辽阳布防待机的。而且，这个时候关东防卫军司令官安井藤治中将依然不知道十纵秘密攻占山海关的事情，刘建立指挥的二纵、六纵正在赶赴锦州途中，尚未打响。日军华北方面军第三飞行集团派出的侦察机中队已经赶到了辽东半岛，很快关东军将会再次被震动。

李凌风一看小鬼子迫不及待了，马上就想着放小鬼子进站等车。他的特战大队和狙击大队，除了狙击大队格外配有狙击步枪外，一色的八一自动步枪，支援火力也很强大，把小鬼子放进站立突突，效果摸着脚趾头都能想到。

于是，想要闯进车站内的鬼子大队长被告知，车辆已经调配好，一次可以运送一个联队，请大尉阁下去组织部队，通过货运口进站上车。

鬼子大队长乐呵呵地走了，李凌风当即下令准备战斗，霎时间，火车站大楼上的各个窗户都被打开了，亚细亚列车的车窗也被打开了，一列空空荡荡的货车也被调到了靠近月台的铁道线上，等着鬼子入站送死呢！

站前集中等待等车的小鬼子忙碌起来了，不光是排着队的鬼子步兵开始向货运出口处涌来。

辽阳距离沈阳很近，小鬼子的汽车、胶**车都能运载部队。时间紧迫，日军动员了一切能够动员的运力往辽阳运送部队，乘坐火车的只是其中一路步兵，汽车啊、坦克啊、装甲车啊、胶**车啊，都不用进站，他们走公路南下辽阳完全可以。

激烈的搏杀开始了！

各位书友大大：做人要厚道，看书要投票，山人热切地盼望着各位投票、订阅支持啊！能打赏盟主、宗师、掌门、长老、护法更好。只要是打赏护法以上界别的书友，山人都将单章感谢。谢谢大家！(未完待续)