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俗话说归心似箭，但凡是走在回家的路上，人心难免都是有些急切的，文远此时便也是如此。來到这个时代已经有些年头了，文远已经完完全全适应了这里，甚至有时候一觉醒來，都会怀疑自己的前世只不过是自己的一场梦而已，如果不是自己脑子里那些前世的知识和阅历。文远真的会以为自己就是张辽，而非那个前世在生活了快二十年的**丝青年。

现在的文远，已经把自己融入到这个时代，有家、有业、有妻、有子，这些都深深的羁绊这自己，文远已经不想离开。算起來文远经历过的战事也已经有不少了，出征在外早已是家常便饭，可是每次打完仗，文远回家的心情反倒越來越急切。

而随着地盘的扩大，离家也越來越远，以后的战事往往会拖的越來越长，就像此次远征关中，虽然前后只用了大半年时间，只是耽搁在路上的前后就有三个月。

走在关中的地面上倒还好，长安周边有秦汉以來黄土夯成的笔直驰道，走在平整宽阔的驰道上，战马可以放开速度奔驰，辎车的速度也能有显著的提高。可是一出了潼关，路况就变的明显凸凹不平起來，对行军速度有不小的影响。

交通，作为前世之人，文远当然知道交通无论对寻常百姓，还是国家权力机构都有着相当重要的作用。前世文远小时候就听说过“要致富，先修路”的老俗语。

便捷的交通，既便于老百姓出行，也利于商品的流通，而对于国家政权，如果遇到突发的天灾，兵祸，也能及时的做出反应。就像河北军此次西征，就有大把的时间消耗在路上。

所以在路上，文远经过一番深思思虑之后决定，此次等回到冀州之后，就发动百姓修路。

修路可不是一件小事情，耗资巨万不说，还能动员太多的劳力，以文远如今的财力，和河北四州的人力，也是个不小的负担，不敢一下子把摊子铺得太大。

文远找人专门计算过，初步的计划，先是向南经由河内铺通由邺都通往洛阳的道路，向北则直抵幽州蓟县，将幽州、司隶与冀州连通。此一项工程南北接近两千里，路基计划高一丈，宽八丈，可六辆马车并行，此项工程，需要耗时五年，动员至少二十万丁口，消耗钱粮更是不可计数，可称得上是一项规模浩大的工程。

五年之后，文远还会再增修西到晋阳、东到临淄的驰道。只是暂时考虑财政上的实际状况，才沒有一并实行。

对于文远想要发起的这个工程，帐下文武并不是一致的赞同，兴修驰道，需要动员大批的劳役，不少人认为这是取祸之道。昔年秦帝国盛极一时，便因为大批征发劳役，修长城、修骊山陵，大兴土木，才致使民不聊生，二世而亡。魏晋之后的大隋帝国，也因为开挖京杭运河，搞得天怒人怨，仅仅持续了一段短暂的统一，就陷入纷乱的割据乱世之中。