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第二百七十四章 新的战斗

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这是夜里,又没有任务,距离目标远一些,省得被偷袭,此时,航母编队现在处于的是防守的位置。

本州上空,E-3预警机在巡逻了二十多个小时之后,也终于疲惫了,作为一架长航程的飞机,它的续航能力相当出众,但是,飞机上的成员是有体力限制的。

哪怕是有轮换机组,一直这样熬着也不行,会被拖垮的。

如果有两架E-3,就能交替进行预警了,但是现在,这里的E-3预警机是唯一的一架,毕竟美国空军总共也没有几架这种宝贵的战略预警机,大部分都是在欧洲的。

所以,E-3预警机在向横田基地呼叫之后,就开始返航了,它需要休息,在这个空档,只能靠EC-121预警机来填充了。

EC-121系列电子战和预警机都是由C-121运输机发展而来。型号繁多,比如EC-121D型和K型,主要用于预警和训练使用、EC-121M用来预警、 EC-121P是反潜探测平台、EC-121Q预警和控制平台等等。

其中EC-121C是美国空军第一种EC-121系预警机,于1953年10月开始投入使用,机身背部有一个长2.44米雷达开引罩,内装AN/APS-20搜索雷达,可以提供四百公里范围内的预警信息。

和其他的预警机相比,它的雷达并不是个大盘子,就像是竖起来的一块大砖头,在机身的背部,这个大砖头里面装的雷达,由于性能不够先进,无法过滤复杂的地面杂波,所以,它的起飞,仅仅是补充作用而已。

折腾了这么久了,苏联人还有精力吗?等到明天的时候,如果苏联人还不妥协,那全世界都会看到苏联人的惨痛的结局,那些机场上的残骸,该展示给全世界,让全世界都知道苏联人主动挑起了战争,结果又搞笑般地打输了!

EC-121预警机在起飞之后,向着北方继续飞行,如果是宝贵的E-3预警机,不敢向北飞得太远,万一被对方的米格-25给干掉了,损失不起。

但是EC-121就不同了,这种预警机在美国装备了几十架,完全可以承受损失。

而且,因为它的性能有限,如果在本州岛上空飞行,根本就无法有效覆盖到这边的空域来。

它不知道,就在它赶往北海道的过程中,一场突然间的大战,就已经猝不及防地爆发了。

国后岛。

白天的时候,大部分的船只都无法进行有效的登陆,美国人在拦截的时候,还相当的仁慈,居然只拦截那些即将飞到北海道上空的武装直升机,对这些航行在国际水域里面的船只,并没有动手。

所以,大部分的船只都还是完好的,他们返回到了国后岛的海域,静静地等待着。

苏维埃输了吗?当然没有!他们的战斗,还会接着进行!

既然苏维埃要登陆北海道,那就一定要蹬上去!

海面上,一艘艘的船只,在向着自己的目标航行,而在他们的前面,则是一条条的橡皮艇,这些橡皮艇的尾部冒出一股股的水花,似乎是送死一般地向前疾驰。

不错,和送死差不多,抢滩登陆中,如果要是直接驾驶橡皮艇冲过去,那是肯定会被人家岸防的火力给打回去的啊,来多少死多少,一挺马克沁就能封杀住上万人的进攻。

但是,他们不害怕,因为他们要去的海域,根本就没有防守力量。

他们的目标,是知床半岛。

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